Цепи на колеса своими руками для газели
SPV 220 Цепи противоскольжения на колеса 195/70-15, 205/65-15, 175-16 на ГАЗель
Многие владельцы, имеющие маленький грузовик ГАЗель, стремятся его усовершенствовать, усилив раму, что повышает грузоподъемность машины и продляет срок ее службы. Рама этого автомобиля выполнена из стального швеллера и имеет между передними и задними колесами слабое место, где и возникают деформации и даже трещины. Известны случаи, когда машина переламывалась в этом месте пополам, поэтому усиление рамы ГАЗели — совершенно не лишняя процедура.
Застрять в снегу даже на ровной дороге дело простое, а выбраться — целая наука о которой расскажем подробнее. Незаметно увязнуть можно и в песке — причина одинаковая. Автомобиль легко проваливается в снежную массу из-за небольшой площади соприкосновения каждого колеса с поверхностью. Один квадратный сантиметр «пропускает» через себя сотни килограмм. Вес машины вдавливает ее в глубокий снег через эти четыре точки. Если твердой опоры нет — автомобиль вязнет.
- Начиная с года часть машин, сходящих с конвейера «Горьковского автомобильного завода», комплектуется двигателями ведущего моторостроительного концерна.
- Многие владельцы, имеющие маленький грузовик ГАЗель, стремятся его усовершенствовать, усилив раму, что повышает грузоподъемность машины и продляет срок ее службы.
- Также, как и цепи на колеса или по другому — «автомобильная цепь» , «грунтозацепы» они эффективны для езды по снегу, льду, земле, грязи, глине, для преодоления подъемов, в отличие от них значительно дешевле и наиболее удобны в эксплуатации.
УАЗ Профи на рынке уже три с половиной года — и всё это время он пытается хоть немного подвинуть немолодую Газель Бизнес. И вроде бы всё для этого есть: современный интерьер, выбор модификаций, ставка на нужный в России полный привод, цена пониже газовской. А продажи мизерные. И в Ульяновске затеяли модернизацию модели. Именно модернизацию — техническое усовершенствование, а не просто внешний рестайлинг.
